垃圾转运工陈师傅的一天

　　本网讯 每天早上7点，天色刚刚微亮，都会有一辆垃圾转运车出现在车城菜场，车子在玉龙路和龙青路之间来来回回缓缓行驶，帮助环卫工人将地上的垃圾铲进垃圾装运箱，再将垃圾运到垃圾转运站，一天这样重复五遍，这就是陈师傅的工作。

陈师傅正在清理垃圾

　　陈师傅是车城菜场一名负责垃圾收集的垃圾转运车师傅，原本是一名退休人员，后由于在家呆不住，又开始用自己开车的双手去体现自己的价值。

　　据了解，车城菜场原本是蔬菜和水果批发市场，后来水果批发市场被取缔了，但蔬菜批发市场仍然还在，每天凌晨5 点至7 点，许多二手商贩和餐馆采购人员到菜场批发蔬菜，同时也是垃圾最多的时间段，玉龙路平均每天要转运三趟，每趟车装运一吨左右垃圾。

　　听着只是件简单的事，但当记者坐上车后，车子缓慢前行，整个人置身在菜场吵闹的人声中，心也跟着烦躁难安，短时间都如此，陈师傅却长时间都要受到这种噪音的“侵扰”。

　　在陈师傅的转运车上，记者发现一个喊话器，“今天这喊话器坏了，不然现在就用得上了。”陈师傅说，由于买卖的人和车都多，菜场经常堵得水泄不通。“有几次交警路过玉龙路的菜场时，看到拥挤的菜摊，都问我过得去不？”

　　这时陈师傅就得客串城管来劝导菜摊，客串交警来疏导车辆，他说：“遇到这个时候，用嗓子喊别人是不会听的，只能用喊话器才管用。”

　　将转运车的垃圾箱装满后，就拉到金竹街垃圾转运站，快到转运站的时候陈师傅提醒记者做好心理准备，“垃圾站的气味会很刺鼻，刚来上班的时候觉得很臭，随着时间长了，就不觉得有什么了。”

　　进入转运站后记者看见了许多转运车，排队等着倒垃圾在坑里。据站里的工作人员介绍，转运站里有两个垃圾坑，转运车到各自负责的片区，将垃圾收集到转运站的坑里，再由大型的垃圾车拉到集中处理的地方。“现在我们需要等一下，垃圾坑已经满了，需要等工作人员人工填压后，看是否还有装载空间，如果有我们这车垃圾才能倒，如果没有空间，就得在这里等大车将坑里的垃圾拉走后才能倒。”陈师傅告诉记者，等过时间最长的时候是四十分钟。

　　“垃圾转运车分为两种，一种是垃圾箱贴上反光标识，固定放在马路上、小区里装载垃圾，等垃圾箱装满后，将垃圾拉到转运站的黄皮车；另一种是垃圾箱无任何标识，转运车载着垃圾箱到指定的菜场缓行，收集环卫工人清理堆积的垃圾的收集车。”金竹垃圾转运站的工作人员介绍。

　　由于两者的区别是后者需要的耐心远远大于前者，年轻人一般都是去开黄皮车，很少有年轻人会去开收集车，所以垃圾收集转运站一般都会寻找一些像陈师傅这样的退休老师傅来开。（实习生 姚晓慧）