我市“民声问政”走进公共交通行业媒体采访活动启动以来，通过在媒体开设“民声问政”栏目、向市民征集公共交通行业存在的问题，组织开展公交行业部门领导走进市广播电台“民声问政”栏目直播间，线上答疑，收集问题与整改落实同步进行。7月4日，媒体对“民生问政”走进公共交通行业落实整改情况进行回访，在交通部门“大刀阔斧”的整治下，如今公共交通行业整体经营比较规范，公交车、出租车司机不文明驾驶也得到了改善，尤其是公交车移动支付的便捷方式让很多市民为之“点赞”。但是第二次回访，记者发现非公交车占道经营、公交车站台没有路线牌等情况如“沉疴”一般，一旦“药量”不够，便又“病情反复”。
记者一行在市政府南乘坐公交车前往葡华大酒店，然而“沉疴”的公交车专用道却被两辆大客车占用，公交车司机不停按喇叭，大客车也“无动于衷”，最后公交车只能在机动车行驶车道上停靠让乘客下车，下车乘客身边便是疾驰而过的车辆。
“这个站台就是这样的，经常都被占用，对于市民乘坐公交车也不方便，关键是下车时存在安全隐患。”市民文斌说。
大客车走后，接着，黑车又来占道，更有三轮电瓶车直接将车开上了站台，然后三轮电瓶车司机下来便“明目张胆”的揽客。记者一行在此蹲点半个小时，先后看见十来辆客车、黑车、电瓶车、摩托车在此占道揽客，而“正主”公交车每每都只能“靠边站”。
随后记者来到大润发站，站台上站满了准备乘车的人，在这里市民罗蓉说，自己经常乘坐21路公交车，但是21路似乎很少，常常需要等很久，有时候又几辆一起来，最气愤的是好不容易等来了，结果公交车径直的就走了，在该停靠的站台不停，害得自己不得不改乘出租车上班。罗蓉还说道，有些公交车司机乘客还没有下车站稳，车就“嗖”一下开走了。
在大润发站，还有市民爆料称，萝卜冲那里的公交车站台没有指示牌，记者一行便冒雨前往一探究竟，在安运司站一下车，便看到该站台这里公交车指示牌已经卷起，旁边则是空空的玻璃框，走过斑马线，到了对面，找到萝卜冲站台，原本该放路线牌的玻璃框内空空如也。
“这是哪里？我该坐几路车回去？有哪些车会从这里过？”市民罗叶给记者说起她第一次来到萝卜冲的经历，最后罗叶是用手机地图定位才知道自己的位置，然后根据地图上的指示，乘坐19路才得以返回。当记者一行准备去往下一个点时，同样的问题也困扰了我们，不知道如何规划路线，看见17公交车来，但是因停靠时间短，来不及看清车身上的路线指示，车便走了，最后记者一行同样是靠地图定位才知道可以乘坐19路。
在乘坐19路返程的途中，沿路的公交车站台指示牌有些破损，有些直接没有，例如西秀区交通运输局、马鞍山南均没有任何标识。
而到了火车站，19路公交车的语音报站说该站是终点站，但是该车的路线牌显示汽车东站是终点站。一个看似不熟悉路线的年轻小伙子听到报站“终点站”便下车，结果当19路又开走时，记者看到窗外的他一脸茫然，想追上车辆但是车已走远。
最后记者一行换乘出租车，在打出租车过程中发现，如果是路线较进的地方，出租车按规定打表要价，如果是稍远一点，出租车便一口价。记者同事李丽莎是遵义人，今年年初刚来安顺就业，近日采访需要去亿丰国际汽车城，不熟悉路线的她选择从大润发打车前往，出租车听她是外地口音，一口价15元，李丽莎要求司机打表，多少都愿意付，但是司机却说，打表就不去。
关于出租车打表问题，市民杨飞深有感触的说“晚上打出租车都是他们说了算。”杨飞说自己经常会去家运天城吃饭，而距离她所居住的国际佳缘打滴滴的价格7元到8元不等，但是出租车的要价都是15元。如果去五里屯、家喻五洲价格则通常是30元。
非公交车占用公交车专用道、公交车站台没有路线牌、出租车一口价不打表，对于本地人来说也许熟悉了就没有那么多的不便，但是对于不熟悉的人来说，这直接成了对安顺映象的减分项。它们犹如“沉疴”一般，影响着安顺的“健康”，还需一剂“猛药”将其“根治”，避免“春风吹又生”。（安顺日报社大数据智慧全媒体记者 徐芹）
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