安顺城区新增3种实用交通标识

　　8月1日，记者从安顺市公安交通管理局直属二大队处获悉，自7月30日起，安顺城区新增了3种实用交通标识。这3种标识分别是两轮车车辆待行区域、公交车站台施行车位式管理和公交车左转待行区。两轮车车辆待行区域是设置在黄果树大街的燕安红绿灯路口，公交车站台车位式管理设置在大润发站台和实验学校站台，公交车左转待行区设置在中华东路和虹山湖路交叉口。

　　据了解，由于条件的限制，安顺城区没有非机动车道供两轮车专用，平时的电瓶车、摩托车都是穿插在机动车中间行走，由于两轮车辆的车身小，在路口时常会见到两轮车抢行在机动车的前面，看上去十分危险。当天下午三点，当记者来到黄果树大街燕安红路灯路口时，看到平时在机动车流中乱窜的电瓶车竟规范的停在新设定的两轮车待行区域内，也没有发生与机动车抢行的状况。

　　“之所以设置这个两轮车车辆待行区，主要是想把这一类车辆引到前面来等红灯，这样就可以减少他们在通过红绿灯路口的通行时间，也可以避免在路口与其他机动车混行，引发交通事故。与此同时，类似这样创新的微改造不仅仅是黄果树大街燕安红绿灯路口的两轮车待行区域标识，还有实验学校和大润发公交车站台开始施行的车位式管理模式。而设置公交车站台车位式管理模式，其实就是在站台上划上标识线，让公交车在进站后能明确的看到自己的车子应该停靠在什么位置，这样进站的车辆就都能有序的停放。”安顺市公安交通管理局直属二大队一中队中队长齐乐说。“特别是在上下学、上下班高峰期，实验学校和大润发公交车站台往往是人车流最为密集的区域，公交车进站停靠不规范将会导致后面进站的车辆秩序混乱，施行车位式管理后规定公交车依次进站停靠的车位，让进站上下乘客的公交车都能按顺序规范停车，很大程度上缓解了后方的交通压力。”

　　除了设置两轮车车辆待行区域和公交车站台施行车位式管理之外，交警部门同时还在中华东路和虹山湖路交叉口设定了公交车左转待行区。在未改造之前，这个区域是左转车辆和右转车辆的导流区域，交警部门就利用了导流区的一部分来施化我们公交左转待行区。醒目的大红色背景印上白色的公交专用左转待行区字样，优先了公交车左转通行权限。此项设置除了能为减少公交车在后方盘旋的时间外，也避免了车辆在高峰期车流排序乱、流量大的时公交车变道变不过来。

　　据悉，目前安顺市公安交通管理局直属二大队在安顺城区设置的3种创新交通标识，其目的是想通过这些细微的创新和改造，高效的利用城市资源，规范行车秩序，有效预防和减少交通事故的发生，为市民的出行带来便捷。（安顺日报社大数据智慧全媒体记者 田畅）