高峰期打车因经过易堵路段被拒载！管理部门：此为违规行为

　　上下班途中，遇到公交车久等不来时，为了赶时间很多安顺市民都会选择打出租车。但在高峰期打车，不少市民会发现，只要去往目的地的途中要经过或目的地就在易堵路段的，就很难打到车，有时甚至会被出租车司机以交班为由而拒载。遇到这样的情况，着实让人很头疼。

行驶中的出租车

　　现象：被拒载只因路太堵

　　家住中华西路，上班地点却在大润发附近的上班族乔女士，每周都有五六次需要打车的经历。但由于是在上班高峰期时打车，且目的地是大润发又要经过易堵的东门坡、实验学校路段，所以乔女士经常遭遇被拒载的窘境。

　　“很多时候打车，司机不是说不顺路就是直接不去，有的司机还说一路上太堵了，耽误时间所以去不了。”乔女士说道。

　　下班时因为公交车难等经常选择打车的市民卢女士，也有因为打车要经过易堵路段而被拒载的经历，且出租车司机的借口让她觉得很无语。

　　“我打车的目的地是南门大桥，高峰期确实挺堵，难打车也能理解。但是一些出租车却很奇怪，你招手车停了，告诉司机目的地后，司机就会以交班赶时间为由拒载。那我就很不理解了，明明赶时间，又为什么要停下来揽客呢？揽客了又不去，真的很无语。”卢女士说道。

　　在安顺市人民医院上班的市民小刘有时上班赶时间，就会打出租车。同样是因为要经过南华变电站、大润发这些易堵路段，所以小刘也很容易被拒载，而如果不想被拒载，就要同意出租车司机的漫天要价。

　　“从我家打车去单位顶多十二块左右，但就因为路上红灯多，爱堵车，所以愿意去的司机很少。拼车过去的虽然有，但是司机会直接喊价，一喊就是二十，不然就拒载你，赶时间的情况下，再不情愿也只能将就。”小刘说道。

正在打车的市民

　　的哥：堵车易耽误收益、交班

　　打车因途径易堵路段而被拒载，这对于很多市民来说不仅容易给出行带来困扰，又是既气愤又无奈的事情。但在不少出租车司机们看来，他们的拒载理由是有一定道理的。

　　“高峰期走易堵路段，即使打表一单我就只有十来块的收入。但是如果把堵车的时间用在走不堵的路段，起码也能接个两三单，赚的也有一二十，所以高峰期肯定不愿意接易堵路段的单了。”

　　出租车司机张师傅告诉记者，高峰期时段如果自己的车是空车，一旦遇到要去易堵路段的乘客他都不会轻易接，一是担心堵车耽误交班时间，二是觉得走易堵路段即使拼客自己也赚不了多少钱，所以他更愿意去不堵的路段揽客。

　　每天下午六点整交班的出租车司机叶师傅告诉记者，他与对班司机有这样一个约定，就是晚交班一分钟上一班的司机要赔偿下一班司机一块钱，一个小时就是60元，因此乘客如果要经过易堵路段，不可估计的堵车时间就会造成脱班。

　　“走易堵路段，就算拼客的情况下，也就二三十块的收入。但是我一去一来，堵两次，如果堵个十五分钟，交班迟到，就要付对班司机十五块，那不等于没赚。所以高峰期拒载去易堵路段的乘客也是没办法的。”叶师傅说道。

　　出租车司机汪师傅则告诉记者，高峰期时段要走易堵路段也可以，但前提是乘客同意司机的喊价，不然他也不愿意去。

　　“一个乘客好打表，两三个就不好打表了，一个收得便宜，一个收得贵的有些乘客意见也很大。所以为了保证自己不亏，又方便乘客，也能是自己喊价。理解的乘客就送他去，不理解我们也不强求。”汪师傅说道。

　　管理部门：拒载行为实属违规

　　针对因途径易堵路段打车被拒载的问题，市民们都希望相关管理部门能进行相应的治理，以维护市民们的合法权益，让大家的出行更为便利。为此，记者采访了安顺市道路运输局。

　　安顺市道路运输局相关负责人告诉记者，无论是出租车以途径易堵路段而拒载乘客的行为，还是不打表，直接喊价的行为，都是不合规定的违规行为，必须严厉打击。因此，如果广大市民在出行过程中遇到拒载、乱收费的情况，可以通过12328交通监督举报电话向市道路运输局进行投诉，市道路运输局会对投诉问题调查核实后按相关规定实施行政处罚。

　　而下一步，针对市民反映的出租经营行为的问题，交通主管部门也已制定了《出租汽车从业人员服务质量、安全运营考核细则》，对周期内违规经营行为，除行政处罚外，对扣分达到一定程度的从业人员，会责令下车学习3-90日不等，情节严重的将注销从业资格。（安顺日报社大数据智慧全媒体记者 周婷）