交通更通达 出行更便捷——“十三五”期间我市交通运输事业蓬勃发展

　　交通兴则百业兴。摊开安顺交通运输图，一张立体化交通大网在黔中大地加速编织。

　　数据为证——

　　1小时，就有一趟高铁途经安顺前往昆明；每周，就有一趟航班从安顺飞往北京、上海、南京、杭州、福州、南昌、珠海、丽江、铜仁等地；至“十三五”期末，安顺境内高速公路通车里程达511公里公里，相继建成安紫、花安、织普、紫望、都香高速，新增高速公路通车里程225公里，在全省列第二；全市普通国道二级及以上里程达261公里，普通省道三级及以上里程达593公里，县乡道四级及以上里程达4398公里，村道里程达5868公里；

　　这是一个立体之网。从地下到蓝天，从公路到铁路，从城市到农村，一道道“彩虹”横空绵延，在安顺，一个主干公路衔接有序、四通八达的综合交通枢纽体系正加速形成……

　　经济要发展，交通须先行；民生要改善，交通来开路。

　　2020年9月15日12时05分，随着QW9885航班平稳降落在黄果树机场，机场以水门仪式隆重迎接首批乘坐直航航班的180名青岛游客，这标志着安顺至青岛直飞航线正式开通。这是继北京、上海、南京、杭州、福州、南昌、珠海、丽江、铜仁等航线开通后，我市又一条新航线开通。

　　2016年12月28日，安顺西站开通运营后，安顺至贵阳的铁路旅行时间将从最快的1小时14分钟缩短至30分钟左右，安顺至上海等长三角区域可缩短在7个小时范围内，安顺至昆明可缩短为1.5小时范围内。

　　一条条航线、高铁的陆续开通，打破空间的距离，让安顺与外界紧密相连。一条条公路的建设，有效消除农村发展瓶颈，为决战决胜脱贫攻坚、统筹推进乡村振兴提供有力支撑。

　　2018年1月30日上午11时18分，随着第一批车辆从云峰收费站缓缓驶入，标志着安紫高速正式全面通车运营。

　　司机张长发作为第一批驾车从云峰收费站上安紫高速到紫云的师傅之一。他激动地说：“以前走老路回紫云要两个多小时，而且弯道很多，非常不安全。上安紫高速，40分钟就到了，非常方便。”

　　2017年5月28日零时花安高速开通，将安顺到贵阳花溪的路程时间由原来的一个半小时缩减至四五十分钟。

　　“十三五”以来，我市相继建成安紫、织普、紫望、都香高速，新增高速公路通车里程225公里，至“十三五”期末，境内高速公路通车里程达511公里，高速公路网密度5.3公里/百平方公里，位列第二，初步形成了纵横交错“一环、一纵、四横”的高速公路通行廊道。同时还研究启动了六枝经关岭至龙安高速、贵阳西外环高速（经平坝）、沪昆高速扩容贵阳至安顺、安顺至盘州等高速公路建设的前期工作并有序推进。

　　2016年以来，我市通过国省道升级改造、县乡道改造，通村油路、通组公路、县乡路面改善、农村公路大中修、生命安全防护和危桥改造等交通项目的建设，实施普通国道改造203.8公里、普通省道改造336.6公里、县乡公路改造342公里、通组公路2684公里、县乡路面改善工程938公里、农村公路生命安全防护6080公里、农村公路大中修165公里、灾毁重建127公里、危桥改造70座等。全市普通国道二级及以上里程达261公里，普通省道三级及以上里程达593公里，县乡道四级及以上里程达4398公里，村道里程达5868公里，全面完成“县县通高速”、“村村通油(水泥)路”、“30户以上村民组通硬化路”、“村村通客运”等既定目标。2015年实现村村通油(水泥)路，提前全省计划两年；2018年实现30户以上通组硬化公路，提前全省计划一年。

　　绿色公交，低碳出行。近年来，我市致力于发展“绿色公共交通”，坚持以百姓满意为工作标准，加大新能源车尤其是纯电动车的推广力度，实现公共交通绿色低碳化发展。

　　2019年，完成中心城区公交车运营体制改革，实现了“一城一交”，老旧柴油公交车全部淘汰下线，200辆新能源纯电动公交车上线运营。

　　中心城区公共交通运输服务得到明显改善，群众出行满意度不断提高，公路水路运输服务体系也逐步形成。

　　“十三五”以来，我市开工建设中心城区西、北客运站（枢纽站），镇宁客运站和乡镇客运站，光照、董箐、格凸河等库区航道改造工程，大穿洞等航道整治及渡口码头的建设。随着西客运站（枢纽站），县、乡客运站，光照、董箐、格凸河等库区航道改造工程，大穿洞等航道整治及渡口码头的建成投入使用，基本形成了适应安顺当前经济社会发展的城乡公路、水路运输服务体系，运输服务能力不断提升。截止目前，全市共有规模以上客运站7个，公交车733台，出租车1806辆，货运车辆9400辆，客运车辆2200辆，机动车驾驶培训机构37家，水上船舶2603艘。（安顺日报社大数据智慧全媒体记者  徐芹）