“五一”期间，在位于关岭自治县花江镇内六安高速七标项目地的花江峡谷大桥5号主塔项目工程建设现场，随处可见一片繁忙的施工景象。
“建设进度时间紧，任务重，大家一刻也不能松懈。”
花江峡谷大桥5号主塔钢筋加工车间负责人张祖祥说，为了保障政策供应花江峡谷大桥建设所需钢筋，“五一”长假期间，钢筋加工车间两班倒、全天候工作，保质保量做好钢筋供应。
花江峡谷大桥5号主塔建设如火如荼，广大建设者在长假期间依然坚守岗位，奋战在世界级桥梁建设第一线，全力以赴赶工期，确保大桥建设进度有序推进。
“作为桥梁建筑工人，‘五一’长假不放假、不停工是常态，我们加快项目的施工进度，就能争取早日完成大桥的建设。”大桥建筑工人郑兴文每天穿梭在钢筋水泥之间，为贵州桥梁建设贡献着自己的力量。
据悉，花江峡谷大桥全长2894米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面625米，建成后将超越杭瑞高速北盘江大桥，成为新的世界第一高桥，同时也是山区桥梁跨径第一桥。
“整个花江峡谷大桥5号主塔工程共有396人，‘五一’长假期间，项目全员不停工、不放假，正常作业，并实行两班倒不间断作业，争取早日完成工程量。”花江峡谷大桥5号主塔主管技术员史开业告诉记者，目前正在进行的是大桥的下横梁及主塔左右幅的施工，按照当前的施工进度，5号主塔下横梁完成时间预计在6月份，左右幅塔柱争取在10月份实现封顶。
安顺日报融媒体中心记者 高智
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