在位于贵阳市白云区的贵州通用航空有限公司厂区,工程师们正在对企业自主研发的这款轻型运动飞机进行性能检测。据介绍,这款飞机是“自由莺”GGAC-100型,是公司花了近10年时间自主研发的首款轻型运动飞机,已取得中国民航颁发的型号设计许可证和生产许可证。目前这款飞机正进入批量生产阶段,未来将用于驾驶培训、医疗救援、低空飞行旅游等领域。
贵州通用航空有限公司技术研发部副部长 杨建良
贵州通用航空有限公司技术研发部副部长杨建良介绍:“整架飞机包括整个结构都是用碳纤维复合材料制作的,比传统的金属飞机要轻,强度也更好一些。整架飞机能够装载更多的设备和燃油,能够飞行1000公里的航程,功能性和航程更好一些。这架飞机是我们公司自主研发的,所有的知识产权都是在我们自己手里,包括主梁、后尾翼、发动机,航电系统显示的也是中文。”
贵州通用航空有限公司副总经理 汪莉
目前,贵州通航建成的总装生产线可年产30架飞机,已具备2座和5 座轻型飞机设计和制造能力,其他系列机型也已陆续投入研发。
“我们公司从2013年成立就着手研发这一款飞机,首飞的时候飞上天的那一刻整个团队的人都很激动,我感觉民用航空的春天不远了。这款飞机的生产,结束了贵州没有民营企业生产飞机的历史。公司未来朝着驾驶培训、观光旅游等应用场景发展,我感觉民用航空这个产业未来的前景是很好的。”贵州通用航空有限公司副总经理汪莉告诉记者。
抢抓低空经济发展机遇,贵州还在积极推动“航空+文旅”融合发展。走进黄平县旧州镇的一家滑翔伞基地,飞行教官正顶着烈日指导学员进行滑翔伞训练。
学员 何望壹
学员何望壹告诉记者:“我是从雷山过来的,这周刚好是休年假就直接驻扎来这边学习。我的想法就是能够自己独立飞行,而且是全国各地世界各地自己飞。”
安安滑翔伞教练王文丙说:“从小自己有一颗想飞的心。接触这个运动就很喜欢,从事这个行业应该有5年时间了,平均下来一个月工资在8000元左右。”
据了解,该基地是目前黔东南唯一一家具有营运资质的高空滑翔伞基地,因全年可飞风向多、天数长,动力气流和热气流旺盛,广受全国各地的滑翔伞爱好者青睐。
安安滑翔伞基地负责人 李安
安安滑翔伞基地负责人李安告诉记者:“我们旺季的时候游客一个月三四百人,游客是868一位,一个月营业额有3、40万的样子。我们是中国航空运动协会授权的滑翔伞合作培训机构,一共培训了学员200多名。”
在黄平县旧州镇的且兰通航飞行基地里,游客们花上几百元,就可以在空中体验半小时的速度与激情。且兰通航飞行教员兼航务部经理韩玉告诉记者:“周围一年四季都有不一样的美景,进空条件很好,天气不太热,气温和气流比较稳定,很有利于学员飞行学习。”
除了飞行体验,这里还能学习驾驶轻型运动飞机,并考取相应的“飞机驾照”。“算下来学员将近40个,理论知识一定要扎实,个人的身体素质、协调性一定要好。”且兰通航飞行教员彭建告诉记者。
基地还有航空VR体验大厅,定期吸引省外研学团队进行学术交流。北京航空航天大学实验学校航模队队员王烜告诉记者:“黄平机场很适合飞航模,这个风和比赛的时候的风非常相似,这个地方的航空文化也十分浓厚。”
“通过朋友介绍了解到这个旧州机场,场地也特别好,今年就带着我们所有队员35人,第一次到旧州机场参加训练。”北京航空航天大学实验学校航模队老师孙涛告诉记者。
据了解,该公司入驻的旧州机场,是省通用航空机场布局规划的88个机场之一,成功举办过两届AOPA国际飞行大会和三届贵州黄平飞来者大会。
贵州黄平且兰通用航空有限公司总经理 侯珉
“作为搞了一辈子的航空人,希望有生之年把航空事业能够更好地普及下去,6年来已经培训了100多个教员了。下一步建设航空科技馆,娱乐设施方面,以通航产业带动旅游经济发展。”贵州黄平且兰通用航空有限公司总经理侯珉说。
来源:动静贵州