新闻背景:
二十四道拐,这段险峻山路位于晴隆县城南郊,古称鸦关,弯道雏形可追溯到明清,古驿道在此蜿蜒爬升。

2025年3月22日,参赛车手在晴隆县二十四道拐参加贵州·晴隆CFMR“抗战公路”竞速赛。 刘朝富 摄
2006年,贵州晴隆史迪威二十四道拐遗址公园被国务院列为全国重点文物保护单位;2014年,国务院公布为国家第一批国家级抗战纪念设施、遗址;2015年,被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地;2017年,成为国家AAAA级旅游景区,入选全国红色旅游经典景区,并被授予贵州省汽车摩托车运动基地称号;2020年,入列国家级户外休闲空间型体育综合体典型案例;2021年,被评为贵州省体育旅游示范基地,同年被命名为贵州省首批十大研究学术旅行基地。
当历史的弯道再度尘烟四起、汽车拉力赛轰鸣。这条4公里的抗战生命线,带来的是文旅体融合“流量”密码。
“太刺激啦!”“简直是现实版的速度与激情!”

晴隆“二十四道拐”比赛途中的弯道上进行漂移 陈亚林 摄
2025“激情贵州·赛动黔景”贵州晴隆“二十四道拐”爬坡赛暨贵州“村GT”系列赛·晴隆站现场,山风裹挟引擎轰鸣声,观众呐喊声与轮胎摩擦声交织,划破了二十四道拐冬日的宁静。这条曲折的山道,化作一座充满激情的“村GT”赛场,成为文旅体融合的鲜活注脚。
从连环山道到“村GT”赛场:
一场跨越时空的对话
二十四道拐公路位于晴隆县城南郊,是中国抗战公路——“史迪威公路”的重要标志路段,全长4公里,宽6米,第一拐到第二十四拐直线距离350米,垂直高度250米,坡倾角60度。依“S”型顺山势而建,似一条蛟龙盘旋至此,意欲腾空跃起,具有雄、奇、险、峻的特点,极富视觉美感和冲击力。

参赛车手在晴隆县二十四道拐参赛瞬间 刘朝富 摄
这条镌刻着历史记忆的公路,为“村GT”赛事注入了独特的时代动能。2025“激情贵州·赛动黔景”贵州晴隆“二十四道拐”爬坡赛暨贵州“村GT”系列赛·晴隆站,吸引了来自贵州、云南、重庆、四川等地的150余名选手同场竞技。赛事设置公路定向赛、爬坡赛、漂移赛三大项目,并同步开展汽车巡游、极限运动展演等配套活动,既保留专业竞技性,又以“村字号”定位,推动赛事走向大众,激发全民参与热情。
“以前就听说过二十四道拐,这次有机会亲自来跑,确实很过瘾!赛道难度很大,无论对车手的操控还是车辆的性能,都是不小的考验。”六盘水车手王皓乐完赛后对记者说道。

场地越野锦标赛排位赛之一 陈亚林 摄
这场“现实版速度与激情”比赛不仅让参赛者体验不一样的赛事,也引发全网关注热潮。在社交媒体上,“贵州大舞台,有车你就来”“不愧是‘村’字号的赛事,全民参与!”等评论持续刷屏;10月28日相关话题登抖音全国热榜第六,贵州热榜第一;10月29日,外交部发言人通过海外社交媒体X转发由UpGuizhou发布的赛事短片;截至10月30日晚,全网累计曝光量突破1.9亿。流量背后,是公众对“文化+体育+乡村”这一模式的认可与期待。
从“流量”到“留量”:
文旅体融合的价值转化
“村GT”不仅通过赛事传递速度与激情,更成为推动晴隆文旅发展的引擎。在社交媒体平台上,不少网友留言“一定要去晴隆重温抗战生命线”,激发了观众从“线上讨论”转向“线下规划”,是文旅体融合从“获取关注”到“释放价值”的生动例证。

场地越野锦标赛排位赛比赛现场 陈亚林 摄
从“流量”到“留量”,背后积淀的是长达数十年的厚积薄发依托深厚的历史底蕴,二十四道拐已逐步构建起文旅体的融合发展体系。自2005年以来,这里先后16次成功举办了精彩纷呈的汽车运动赛事。此次“村GT”是历史积淀的延续与创新,以“村”字破题,强化本土参与感,让赛事成为群众文体创新的舞台,而非简单的“外来表演”。
未来:
从“单点引爆”到“全域共生”
如何让“流量”转化为可持续的产业“留量”?

俯看晴隆“史迪威小镇”越野车障碍赛比赛现场 陈亚林 摄
下一步,晴隆县将推动“赛车+村舞+文化+旅游”深度融合,搭上“十五五”规划快车,打造贵州·晴隆二十四道拐“村GT”户外运动基地。串联普晴林场、二十四道拐、安南古城、阿妹戚托小镇等核心景点,设计推出“赛车激情+历史人文+非遗风情”主题旅游线路,进一步丰富游客体验;结合彝族火把节、布依族“三月三”等民族节庆,举办“贵州·村舞”“村GT”专场,让群众成为文体创新主角;在“村GT”赛道沿线设置“村舞”互动专区,优化服务动线,确保游客“来得顺畅、玩得尽兴、走得满意”。
从抗战生命线到“村GT”赛场,二十四道拐的变迁,是起伏山脊与时代脉搏的同频共振,也是“以赛兴旅、以文赋形”的生动写照。如今的二十四道拐书写着乡村振兴的新叙事;不仅是风景,更是区域致富产业;不仅是记忆,更是造福一方的未来。(文/黔西南日报融媒体记者 王国珍)
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