海南自贸港封关 贵州“借船出海”迎新机

　　12月18日，海南自由贸易全岛封关运作正式启动，封关后，海南自贸港将成为中国内地与全球市场的“超级接口”。今年贵州发布的《关于支持贵阳国际陆港高质量发展的意见》提出，贵阳国际陆港与海南洋浦港、广东湛江港等沿海港口共建“组合港”，发展“并行港”模式，推动铁海联运一体化通关模式。

贵阳国际陆港。

　　“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由，‘封关’不是‘封岛’，恰恰相反，这意味着更高水平的制度型开放。”贵阳国际陆港有限公司副总经理肖红俊认为，对黔粤琼合作来说，一个最明显的利好就是，带动三地对内对外向海开放，这是贵州积极抢抓海洋“朋友圈”最新机遇。　

海口滨海公园。

　　在“并行港”物流模式下，贵阳国际陆港、湛江港、洋浦港将进一步优化“进境货物同价到港、出境货物同价起运、通关服务同样效率”等模式，通过共享航线资源，最大限度提升三地港口间装载率，降低集装箱物流成本，实现货物高效中转集散。

　　“还能让贵州货物拥有更多远洋航线资源，节约更多物流成本。同时，通过贵阳国际陆港海运集装箱提还修箱点，推动实现‘一箱到底’，减少了装卸费用和货物残损。”肖红俊说。

　　强强联合让动能更强。粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。而作为中国最大自贸区，‌海南自由贸易港占据中国连接东盟的枢纽区位，具有税收优惠、投资便利‌、‌资源禀赋等优势。作为西部陆海新通道的重要连接点，贵州依托陆路交通枢纽地位，构建起“东南西北、四向衔接”的立体开放格局。

　　数据显示，截至今年10月底，贵阳国际陆港已开通国内运输线路22条、国际运输线路24条，联通东南亚、欧盟等22个国家和地区，推出的“黔链达”多式联运产品通达148个国家、580个地区。

　　肖红俊表示，接下来，贵阳国际陆港将持续深化黔粤琼“并行港”模式应用，依托海南自贸港政策优势，加强与共建“一带一路”国家港口、物流企业的合作，将贵阳国际陆港打造为贵州内陆开放型经济新高地的“门户”，为服务国家对外开放大局注入更多动能。

来源：天眼新闻