路网织锦绣 通途启新程——关岭自治县“十四五”交通发展成就综述

　　路通人和百业兴，桥连关山万象新。“十四五”以来，关岭自治县锚定“交通先行”战略，以项目建设为核心引擎，五年间累计实施交通项目26个，以超79.3亿元固定资产投资撬动交通路网蝶变，实现高速从“有”到“优”、国省干线“突破加密”、农村公路“提质改造”的跨越式发展，成功构建起“外联内畅、干支联动”的现代化交通网络，为乡村振兴提速、县域经济高质量发展铺就了坚实通途。

　　高速动脉贯通南北：超级工程激活发展动能

　　清晨，在雄奇险峻的花江大峡谷间，全长2890米、桥面距水面625米的花江峡谷大桥宛如银龙卧波，薄雾中往来车辆川流不息，尽显“云端大桥”的旷世风姿。作为六安高速的核心控制性工程，这座刷新世界最高桥纪录的超级工程，不仅破解了高山峡谷的地理阻隔，更成为关岭融入区域经济循环的“黄金通道”。

花江峡谷大桥

　　在花江镇五里村的“最佳观桥点”科力寨，来自全国各地的游客通过六安高速汇集于此，只为一睹花江峡谷大桥的旷世风姿，来自贵阳市的游客张焕萍便是“观桥大军”的其中一员。

　　“原来想到花江需要驾车走沪昆高速到关岭，再由关岭县城开车到花江，路上费时又费力，而现在可以从六安高速花江站下站，直达科力寨的观桥点，交通更加便利，旅行的体验感也随之增强。”张焕萍说。

六安高速关岭南出口

　　六安高速关岭境段全长41.379公里，总投资67.99亿元，“十四五”期间已完成全部投资并全面启用。这条贯穿关岭南北的交通大动脉，串联起六枝、关岭、贞丰、安龙四地，实现了跨区域时空距离的大幅压缩：从关岭北收费站到六枝特区郎岱镇，通行时间从1小时缩短至10多分钟；关岭至贞丰的跨区往来，由2小时车程压缩至40分钟；而花江峡谷大桥更是创造了“两岸通行2小时变2分钟”的交通奇迹，并且还能带动沿线花江大峡谷风景名胜区、关岭化石群国家地质公园等景区的旅游发展，预计每年可为关岭新增旅游收入超2亿元，惠及沿线群众15万人。

　　在该县花江镇商贸街，来自黔西南州贞丰县的创业者王伟新开的地摊火锅店生意火爆，开业不足百日，日均营业额已达2000余元。“之所以到花江镇来经商，除了看中花江峡谷大桥带来的人流量，还看重六安高速的交通便利。”王伟告诉记者，此前从贞丰县到花江镇需要2个多小时的车程，如今六安高速建成通车后，40分钟便能到家，现在每周往返两三回，既能照料生意，又能兼顾家庭。

创业者王伟在花江镇新开的地摊火锅店

　　交通的蝶变不仅让跨区域通勤更便捷，更激活了沿线商圈的消费活力与创业热情。随着六安高速和花江峡谷大桥带来的人流、物流、资金流加速汇聚，当地商贸氛围日益浓厚，像王伟这样被交通优势吸引而来的创业者不断增多，而这背后，正是关岭以交通建设为支点，撬动区域经济协同发展的生动写照。

　　“六安高速公路建设是关岭交通发展的里程碑，更是区域协同发展的‘大动脉’，促进了工业、物流、旅游融合发展，为全面推进乡村振兴提供了坚实的交通保障。”关岭自治县交通运输局党组书记、局长杨文说道。

　　国省干线提质升级：骨干路网串联产业脉络

　　“驾车走G659公路，20多分钟就能从关岭县城直达花江镇，路况好，又安全。”这是 G659 国道通车后，当地群众最直观、最真切的出行感受。

　　2025年12月12日，G659关岭断桥至板贵公路（关岭县城至花江段）一期工程正式通过竣工验收。这条全长28.454公里的公路，采用一级公路标准并兼顾城市道路功能，设计时速60公里，是该县国省干线升级改造的标杆项目。

G659关岭断桥至板贵公路（关岭县城至花江段）

　　作为《国家公路网规划》中G659关岭至安龙联络线的重要组成部分，路线起于关岭县城灞陵大道，经上关镇、花江镇，止于花江镇五里村，不仅完善了区域“三横两纵两联”交通路网布局，更精准串联起沿线的产业节点与旅游资源，为当地推进旅游产业化、桥旅融合发展，以及花江镇“美食小镇”建设提供了关键支撑。

　　在国省干线提质升级的同时，安全保障同步发力。“十四五”期间，关岭建立“日常巡查+专项整治+重大时段督查”隐患排查机制，累计开展安全检查1500余次，出动人员超8000人次，排查隐患640起，整改率达100%。针对农村公路临水临崖、急弯陡坡路段，安装波形梁护栏超50公里，清理塌方、边沟堵塞等问题超2万立方米；严格船舶检验，累计检验客渡船、皮划艇、游乐船等各类船舶1200余艘，消除船舶安全隐患40余起，以全方位防护守护群众出行安全。

G659关岭断桥至板贵公路（关岭县城至花江段）

　　“国省干线是交通网络的重要支撑，打通关键节点，优化路网衔接，能让群众出行更顺畅，物流效率再提升；安全是交通发展的底线，我们既要保障通行效率，更要守护每一次出行的平安。”杨文说。

　　农村公路织密网络：“四好农村路”铺就振兴坦途

　　“五年前村里只有1条通村路，2条通组路，路况不好导致水果成熟后只能等商贩压价收购；现在硬化路修到果园门口，外地收购商直接开车进来，去年水果收入就有500多万元！”该县断桥镇戈尧村党支部书记杨文海站在漫山遍野的果树间，指着脚下平坦的水泥路笑容满面。

戈尧村新增的郎章至毛草坪通组路

　　作为第十二批全国“一村一品”示范村，戈尧村240户农户中有232户从事精品水果种植，近3000亩枇杷、柑橘覆盖全村91%的可用耕地。产业的蓬勃发展，离不开农村交通的蝶变升级：五年间，戈尧村新增一条长2.38公里的郎章至毛草坪通组路，不仅方便了两个村民组的群众出行，盘活沿线近800亩撂荒地，还将村到县城的距离缩短3公里以上；新建长达5公里的“十里果廊”采摘大道，硬化机耕道13.5公里，全村精品水果产业机耕道硬化率达80%以上，为产业发展打通“毛细血管”。

　　戈尧村的变化，是关岭“四好农村路”建设的缩影。“十四五”期间，该县深入推进“四好农村路”示范创建，2021年成功创建贵州省“四好农村路”示范县，2024年启动国家级示范县创建工作。累计投入农村公路建设及养护资金超3亿元，实施新改建、大修、安防工程等项目20余个，实现农村公路列养率100%，彻底解决了道路路况差、通行难等问题。如今，一条条延伸到田间地头的农村公路，成为激活乡村产业的“致富通道”，“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”成为常态，城乡双向运输全面打通，农村生产生活条件持续改善。

关岭断桥镇“四好农村路”

　　从花江峡谷大桥的“云端飞跃”，到G659国道的“干支联动”，再到农村公路的“全域覆盖”，“十四五”期间，关岭成功实现从“交通节点”到“区域枢纽”的跨越，高速、国省干线、农村公路协同发展的交通格局已然形成。这张细密如织的交通锦绣，既编织着人民群众的幸福生活，更铺就了县域经济高质量发展的光明坦途。

　　展望 “十五五”，杨文表示，关岭将以“建管养运协同发展、交通运输与旅游产业深度融合、公路水运统筹发展”为总体思路，着力补短板、优结构、促融合、强服务，积极谋划一批重点项目，构建“外联内畅、桥旅融合、水陆互补”的现代化综合交通运输体系，让每一条道路都成为民生路、产业路、幸福路。

安顺市融媒体中心记者

高智