披星戴月战6年 风驰电掣1小时——沪昆高铁安顺段建设记忆

　　2010年10月10日，中铁二十局集团公司沪昆客专贵州段9标开工仪式在关岭岗乌举行，拉开了沪昆客运专线贵州段建设的序幕。

2016年12月27日，动车行驶在关岭北盘江特大桥上

　　2016年12月28日，沪昆高铁贵州西段开通运营。6年多的辛苦建设，克服了地形复杂、雨多雾浓、桥隧密集、线路长坡道大等诸多不利因素影响，今天我们迎来了安顺高铁开通。

2010年10月10日开工仪式现场

2015年5月7日，开发区河上堡隧道，一名工人对轨枕进行施工作业

2013年10月8日工人在施工

　　沪昆高铁贵州西段起于贵阳北站,经贵安、平坝、安顺、关岭、普安、盘县进入云南省富源北站,正线全长280多公里。桥梁93座约60多公里、隧道93座约160公里,正线速度目标值为300公里/时。安顺境内100公里,境内设有安顺西、平坝南、关岭站3个高铁站。3个高铁站的设计规模分别为:安顺西站20000平方米、平坝南站3500平方米、关岭站3500平方米。

2015年5月17日，关岭大独山隧道工人在施工

2015年10月8日，建设中的七眼桥大桥

　　步入高铁时代后,安顺“黔之腹,滇之喉,蜀粤之唇齿”的区位及交通优势将更加凸显。一路往东,7个小时可直达长三角；经贵阳走贵广高铁,5小时左右能到珠三角；经湖南又能融入贯穿南北的京广铁路,向北10个小时可到北京。一路往西,一个半小时可抵达昆明,方便融入东盟经济圈,将大大缩减安顺与沪昆沿线城市和全国其他城市之间的时空距离。（安顺日报社全媒体记者 卢维）