湘黔铁路穿镇远古城而过，坐在火车上，可将镇远最具代表性的青龙洞古建筑群尽收眼底。
湘黔铁路现在叫沪昆铁路湘黔段，它是三线建设时期的重要交通工程，蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，是连接湖南和贵州的重要干线铁路。
镇远青龙洞古建筑群被联合国授予“世界贴崖古建筑园林”称号，是江南汉地建筑与西南少数民族山地建筑文化相结合的绝妙典范。（图/许邵庭）
关于这条铁路，在镇远流传着一个故事。
据说，在1955年召开的万隆会议上，当时的印度总理尼赫鲁向周恩来总理询问中国的“青龙洞”，因为尼赫鲁的祖辈曾到过“青龙洞”，在祖辈的讲述中，尼赫鲁对“青龙洞”留下了深刻印象。回国后，周总理才知道“青龙洞”在贵州镇远。后来，在规划修建湘黔铁路时，周总理坚持铁路一定要从镇远城经过。
2024年10月一辆绿皮火车穿越镇远古城而过，车厢里的乘客扭过头望着镇远古城。（图/许邵庭）
今天，我们已经无法去考证这个故事的细节，但镇远作为过去的军事要塞和交通要地却是不争的事实。
其实，镇远这个名字，带着浓厚的军事色彩。
据记载，蒙古军队进攻南宋，为抵御元大军入侵，南宋皇帝赐名地处前线的“奖州”为“镇远州”，镇远因此得名。至今，镇远石屏山顶还保存了一段完整的“古长城”，具体修建时间有待考证。
日本民族学家、人类学家鸟居龙藏1902年来到贵州镇远，拍下了祝圣桥魁星阁的影像（右图），左图为2024年10月拍摄的魁星阁。
而在古时，镇远水路、陆路交通通达，是商人连通中原途经云南，到达缅甸、印度以及中亚这条南方古丝绸之路上的一个重要之地。11个古码头遗址、八大会馆中的3个会馆至今留存。
在镇远祝圣桥的魁星阁上，一副对联记录了镇远交通的繁盛和对外交往的历史——“扫净五溪烟，汉使浮槎撑斗出；辟开重驿路，缅人骑象过桥来。”
一百多年前，林则徐的旅行日记里也描述了在镇远碰到缅甸人骑着大象向中国皇帝进贡的场景。
种种记载表明，很长一段时间来，镇远不仅是军事要地，还是贵州对外交往的一个重要交通节点。
拍摄于2025年2月的祝圣桥，该桥曾是滇黔古驿道上的重要通道和湘黔公路的必经之道。（图/许邵庭）
然而，一切都在变化中。
湘黔公路的演变，湘黔铁路的贯通，下游水电站的投用，镇远过去的水陆交通优势不再，镇远的历史地位悄然发生了变化。当地有官员曾感叹，“幸好湘黔铁路从镇远经过，不然该怎么发展呐？”
站在祝圣桥上，可以看到湘黔线上的川流不息的客车、货车，平均十分钟就有一趟车经过，很多人到镇远还是会选择乘坐传统的绿皮火车。时至今日，这条有着50多年历史的湘黔线依然推动着镇远的发展。
矗立的祝圣桥，贴壁的青龙洞，安静地躺在山水间。行驶的火车汽笛声声，时不时划破古城的宁静。这画面像极了传统与现代、过去与当下的对望。
对望中，这条重要的铁路干线，牵引出许多有趣的故事，它不仅是一条承载着发展的铁路，也连接起镇远的昨天今天和明天。
来源：天眼新闻
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